BMW2002A エンジン吊上げ、フライホイール取付 ― 2021年06月12日 23時59分13秒
いよいよエンジン搭載の準備です。
ジャッキダウンし、車を手押しでバックさせます。
鋼鉄製の梁にチェーンブロックを取り付け。
納屋のここに梁があってよかったといつも思う。
ワイヤースリングとシャックルを使ってこのようにひっかけて吊上げ。
エンジンスタンドもやや持ち上がったところで、エンジンスタンドのエンジン固定ボルトを外します。
エンジンスタンドを取り外したところ。
フライホイールの準備。
AT用のフライホイールは外周に塊(おもり?)がついていて、重く作ってあります。
四角いプレートにATのトルクコンバーターを取り付けるボルト穴があります。
参考までに、これがマニュアル車のフライホイール。当然ながら形状も違います。
固定するホルトにはロックタイトをたらす。ねじの緩み防止です。
フライホイールを仮止めしたら、いつものようにソケットで回り止め。
トルク設定は104Nm
フライホイールのボルトを締め付けていきます。
締め付け後、もう一度確認。8本。
エンジン搭載の準備ができました。
エンジンをおろしたのが昨年の2020年11月23日。
今日は2021年6月12日なので
エンジンOHしエンジンルームを整えて搭載までに7か月ほどかかったことになる。
にしやんはまだしがない勤め人サラリーマンなので(良く誤解されるのですが、自営ではありません)
週末だけの作業で7か月かかりました。もし毎日作業出来ていたら、ここまで2か月程度で終わる勘定。
エンジンだけなら、OHパーツ代が20万。
ちなみにこれがエンジンをおろした日の画像です。
あれから7か月・・・
明日はうまく乗っかればいいですね~。
最近のコメント