BMW2002A 3HP-12のバルブボディ取り外し ― 2020年10月29日 18時47分23秒
オートマチックトランスミッション ZF 3HP-12 のバルブボディを下ろしました。
60年代後半から7年代に使用されていたミッションです。
オイルパンをはぐりますと、バルブボディが見えます。
フィルタースクリーンもみえますね。
バルブボディを本体に固定している12本の10ミリボルトを外します。
周辺から外していって真ん中の1本を残し、最後は手で支えながらその最後の一本を外します。
ボルトを外していくと徐々にATFも落ちてくるので、下には大きなオイル受けを用意しておきました。
外れました！
おお、もうすでにけっこうな量の黒いスラッジが・・・
635CSiのVBと比較するととても小さなVBです。
オイルパンには磁石があり、結構な量のスラッジがついてました。
また、底には金属粉などもありますね・・・
排出したATFも金属粉で模様が見えるような・・・
これはやりがいがあるぞ
相当スラッジでにごってますね。
AT本体側です
ふむむ～
シフトレバーのカム。
現在、Pの位置。
丸い部分でスイッチを押しています。
ここにあるスイッチを押しています。
これがATがPまたはO（ニュートラル）位置でしか
エンジン始動できないようにする仕組みです。
このスイッチを押したとき（P または Oの位置）にスターターが回ります。
RやDno位置ではエンジンはかかりません。
外したVBは分解してチェックし、洗浄して組付けします。
コメント
_ Ｔ師匠 ― 2020年10月30日 05時03分08秒
_ にしやん ― 2020年10月30日 07時49分48秒
T師匠 この2002A、1974年式で、オドメーターは83522ｋｍ。５けたのメーターなんで、ひとまわりてるかどうかは不明。
途中ATF交換してるかどうかこんどオーナーさんに聞いてみます。
途中ATF交換してるかどうかこんどオーナーさんに聞いてみます。
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どのくらいの走行距離で、こんなになるんですかね？