X5(E53)バッテリー交換 ― 2018年04月19日 06時44分19秒
3月にやってきた11万キロ超の初代Ｘ５ 3.0i（Ｅ53）。
ＢＭＷ1502も納車後に車検に受かり、ようやく自分の車メンテの時間が取れました。
まずは、バッテリーをチェックから。
ＢＭＷ1502も納車後に車検に受かり、ようやく自分の車メンテの時間が取れました。
まずは、バッテリーをチェックから。
バッテリーはリアにあり、しかも、スペアタイヤの下にある。
まずは重たい17インチスペアタイヤを降ろす。
しかし、バッテリはまるいお釜のようなモノの下に隠れている！
まずは重たい17インチスペアタイヤを降ろす。
しかし、バッテリはまるいお釜のようなモノの下に隠れている！
これはリアのエアサスペンションに空気を送る電動コンプレッサーだ。
この下にあるバッテリーとようやくご対面。
この下にあるバッテリーとようやくご対面。
ＢＭＷ純正のバッテリーが搭載されていた。
このバッテリー、インジケーターは緑色を示しているが・・・
ひと晩充電しても、ご覧のとおり12.3Ｖ程度までしか上がらない。12.7Ｖは超えてほしいところ。
ひと晩充電しても、ご覧のとおり12.3Ｖ程度までしか上がらない。12.7Ｖは超えてほしいところ。
それもそのはず、9年前のバッテリーだった！
ＢＭＷ純正バッテリはマイナス端子に製造年が刻印されている。
今は特に問題ないが、これははやめに交換するにこしたことはない。
バッテリトラブルで立ち往生なんて、最悪だからね。
バッテリトラブルで立ち往生なんて、最悪だからね。
楽天で、いつものアトラスバッテリを購入。Ｘ５の適合バッテリーはＭＦ58043。
このブランドはマルニでも問題なく使えていた。
このブランドはマルニでも問題なく使えていた。
新バッテリー搭載。
搭載前にひと晩充電しておいたから、12.83Ｖ出ている。
バッテリー交換後に何かトラブル出るかなと思っていたら、
・エンジン始動後、４ｗｄ警告灯がつきっぱなしで消えなくなった。
・トリップメーターがリセットされた。（オドメーターは問題なし）
・灯火類の電球切れはなし
４ｗｄ警告灯はＤＳＣをオフにしたときにも点灯するので、
ＤＳＣボタンを押して復帰させると消えるとマニュアルにあった。
しかし、これでも４ＷＤ警告灯は消えなかった。
それならということで、近所を走ってみる。
すると、走り出して約３０ｍで警告灯は消えた。
すると、走り出して約３０ｍで警告灯は消えた。
これでＯＫである。
9年間、お疲れ様でしたのバッテリー。
しばらくはガレージで緊急予備用バッテリーとして余生を送ってもらい、その後、金属リサイクル屋に持ち込んで換金しましょう。
コメント
_ Ｔ師匠 ― 2018年04月19日 12時58分06秒
_ にしやん ― 2018年04月21日 05時56分51秒
Ｔ師匠 信じられないですが、刻印のとおりなら９年ですね。やっぱり高い純正品は違うのでしょうか。でも自分は３年経ったらどうにも交換したくなってしまいます。
_ 通りすがりのE53オーナー ― 2019年06月29日 21時03分43秒
初めまして。
取り付けられたアトラスのバッテリーは横幅が315mmのようですが、純正バッテーリーは横幅が353mmだったはずで、取り付けには何か工夫をされたのでしょうか？
取り付けられたアトラスのバッテリーは横幅が315mmのようですが、純正バッテーリーは横幅が353mmだったはずで、取り付けには何か工夫をされたのでしょうか？
_ にしやん ― 2019年07月17日 17時26分43秒
E53オーナー様
特に問題なくとりつけられましたよ？なんお工夫もしていません。
特に問題なくとりつけられましたよ？なんお工夫もしていません。
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以前、「新車装着用バッテリーは、アフターマーケット用に比べて長持ちする。」という話は聞いたことがありますがね。