BMW1502エンジン腰下ＯＨ28クラッチで問題アリ ― 2018年02月24日 20時32分14秒
エンジン搭載に向け、いろいろこまごま作業を進める。
デスビのハウジングの取り付け。
エンジンマウント・サポートの取り付け。右も左も。
センサーハウジングのガンコな汚れをサンドブラスト。
ブラストできれいになったあとは、シールコートを吹いておいた。
エキマニの取り外し。
シルバーの耐熱塗料で塗装。廃油ストーブの上に吊って乾燥中。
焼付け塗装みたいなモン。
エンジルームでは、サブフレームの油汚れをシンナーで洗浄し、防錆ブラックをハケ塗装。
バッテリトレイ、フロント下部の裏側も。どちらも０２シリーズではサビやすい箇所です。
塗った箇所は、いずれもエンジンを載せればほとんど見えなくなる場所です。
でもそんなところが、サビてくるんだよね。
ミッションのベルハウジング内をシンナーで吹き掃除。 滅多に掃除しないからよ～、ここは。
でもそんなところが、サビてくるんだよね。
ミッションのベルハウジング内をシンナーで吹き掃除。 滅多に掃除しないからよ～、ここは。
クラッチのリリース・ベアリングとフォーク。
フォークはクラッチマスターシリンダにあてる。 この箇所、グリスを打つ。
外して点検。
リリース・ベアリングには問題なし。
汚れたグリスを拭きとり、しゅう動箇所に新しくグリス補充しておく。 このあと元通りに組み付け。
次にクラッチ板を点検していたら・・・・
・・・んっ！？
アリャ～～！
スプリング、折れてますがな！
Ｗａｌｌｏｔｈで調べたら、クラッチセットでしか売っていなくて、しかもこの値段！
送料入れたら５万になるか・・・ 高いな！！
しかも、明日、クラッチ組み込んでエンジン載せたいというのに。
う～ん、もっと早く点検しとけばよかったなぁ～～
まさか折れているとは 思ってもいないから・・・
まぁ、この状態で今まで乗っていたわけだから、致命傷ではないですが、
折れたスプリング組み込んだまま、ＯＨしたエンジン回して走るってのも、どうもなぁ・・・。
見ちゃったもんなぁ・・・
これはいつものＤＩＹ精神で、なんとか乗り越えるかぁ？
まさか折れているとは 思ってもいないから・・・
まぁ、この状態で今まで乗っていたわけだから、致命傷ではないですが、
折れたスプリング組み込んだまま、ＯＨしたエンジン回して走るってのも、どうもなぁ・・・。
見ちゃったもんなぁ・・・
これはいつものＤＩＹ精神で、なんとか乗り越えるかぁ？
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