ステアリングのブッシュ交換 ― 2015年06月28日 12時51分46秒
以前の記事 の続きで、ステアリング系からの異音の修理。
パーツがドイツから届きました。２個必要になります。
ちゃんとサイズが合うかどうかを新旧で比較します。
輸入品パーツはこの確認が大事。
いざはめてみようとしたら、サイズガ若干違うなんてことがときどきありますので。
ブッシュは手で押し込んでも入らないので、長いボルトとナットで圧入します。
両側から圧入完了。
見えているゴムブッシュの面にグリスを塗布。
後に差し込むアームとこすれる部分です。
見えているゴムブッシュの面にグリスを塗布。
後に差し込むアームとこすれる部分です。
差し込むアームの軸にもグリスを塗布して差し込みます。
あとは外した部品をとりつけていくだけ。
・アームの上部にクラウンナットと周り止めのピン。
・その後、コントロールアームを取り付け。
・タイロッドエンドを接続し、周り止めのピン。
次の整備箇所は ココかなぁ・・・
サビが発生してるのはわかっていましたが、ツツいてみたらけっこうサビが進行していて、穴が開いていました・・・。
このあたりは切り取って、ボンデ版で作り直し・・・かな。
溶接しなくても、リベットと接着剤でくっつけられそうです。リベットのボコボコが残っても気にならない箇所ですし、特に力がかかる箇所でもないので、気軽な板金作業となるでしょう。
このあたりは切り取って、ボンデ版で作り直し・・・かな。
溶接しなくても、リベットと接着剤でくっつけられそうです。リベットのボコボコが残っても気にならない箇所ですし、特に力がかかる箇所でもないので、気軽な板金作業となるでしょう。
コメント
_ ＪＧ５４ ― 2015年06月29日 21時30分21秒
_ T師匠 ― 2015年06月30日 08時49分23秒
上手く治ってるといいですね。
ところで、今年はクーラーのガス入れないんですか？
ところで、今年はクーラーのガス入れないんですか？
_ にしやん ― 2015年07月01日 22時14分51秒
ＪＧ５４さん
実は、試走する前に、わかってしまいました・・・
まだ異音が出ていることが！
原因は、ステアリングブッシュではなかった、ということですね。
どうも、センターロッドのボールジョイントのグリス切れみたいです。
もうパーツは注文済みです。
実は、試走する前に、わかってしまいました・・・
まだ異音が出ていることが！
原因は、ステアリングブッシュではなかった、ということですね。
どうも、センターロッドのボールジョイントのグリス切れみたいです。
もうパーツは注文済みです。
_ にしやん ― 2015年07月01日 22時17分14秒
Ｔ師匠
今年は、もってますよ！ガスが！
ちゃんとクーラーかけたら、ひえますし！・・・
やはり前回のバルブのムシとバルブｋタップ交換が効いたのでしょうか。
今年は、もってますよ！ガスが！
ちゃんとクーラーかけたら、ひえますし！・・・
やはり前回のバルブのムシとバルブｋタップ交換が効いたのでしょうか。
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それにしても！ん～！錆ですか！宿命なんでしょうか、私の０２もきっと同じことに…
にしやんさんは北陸ですから、塩害対策が必須ですね。