にしやんのBMW2002といろいろな車たち

金沢のＧ-ＦＯＸという欧州車整備販売専門店から今年１月末に１３万円で購入した１１万ｋｍ走行のスマートＫ。
先週までひととおり不具合箇所を整備し、クラッチも交換したということで、
Ｇ-ＦＯＸにある専用コンピュータに繋いで「クラッチのリセット」、その他診断をしていただこうと金沢までドライブと相成りました。

北陸自動車道の小杉ＩＣから西金沢ＩＣまでスマート初の高速道路走行。
ＥＴＣゲートも無事使用できました。
高速走行も、ハンドルぶれもなく、まったく安定している。路線変更でも問題なし。
風切り音も気にならない。
これなら遠出も十分できそう。
ただ、ハンドルがちょっとクイックめでしっかりハンドルを持っていないと、トラックなどに追い越されるとふらっ・・・ときます。風の強い日は、ちょっと怖いだろうな。

メーター内に６と表示があるように、オーバードライブの６速ミッションなので、燃費には貢献していると思います。リッター２ｋｍ近く行くとか・・・
平坦な道路では６速でも問題なしですが、ちょっと坂道っぽくなると、トルクが足りず、苦しいですね。
このときは５速にシフトダウンしてやりました。
時速１００ｋｍでエンジン回転数は約3000ｒｐｍです。ちなみにメーターは１４０ｋｍまでで、実際、これ以上はリミッターカットで出ないということらしい。（試してない）

北陸自動車道　高岡ＰＡにて。桜がきれいです。

小矢部ＳＡにて。　ここにも桜。

なんでこうサービスエエリアごとに停まるかというと。。。
メーターパネルに警告灯がつくのです。
↓（メーター左下すみっこ）

時速１００ｋｍ程度になると、この二つ（ＡＢＳ、！）がつく。
この警告がでたら車を停車し、エンジンを再起動すると、この警告は消えます。
そしてまた走り出して時速１００ｋｍ程度になると、また、つく・・　　・もう・・・
マニュアルでは、ブレーキ・ＡＢＳ・ＥＳＰ関連のものらしい。
いまとくに走行に影響がないのでそのまま金沢のお店まで行き、見てもらうことに。

・・・この警告灯、実は普段の通勤でも３回の通勤に２回はついていた。
最近は気にしなくなったが、やはり気になるので、その原因は突き止めたい。
本日のコンピュータ診断でわかればいいのですが。

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さて、１時間ほどのドライブで西金沢ＩＣで降りてまもなく。
スクーデリア・Ｇ-ＦＯＸ　に到着。先月新店舗になったばかりでキレイです！
社長はメルセデスベンツのメカニックＡ級認定のＹさん。

いろんな輸入車がガレージインしているなか、さっそく専用コンピュータにて診断開始。

結果は、意外にも、ブレーキスイッチの故障との診断。

　　　・クラッチキャリブレーションはクラッチ交換後の定番メニュー。
　　　・メーターにメンテナンスマークが出ていたのでそれをリセットして出ない様にした。

上記２つはいいとして。
・・・ブレーキスイッチというと・・・ブレーキペダルの下側、車体下ボックス内にあるこれ。
先月整備していたときにチェックしてましたが、何か不具合があるのでしょうか。
そのうちまたイギリスのパーツ屋さんに注文することにしよう。。。

その後、金沢市内へ移動。　兼六園下の桜を楽しむ。　
ちょうど満開！

目的の某グルメの名店（笑）でハラを満たす。
バンバンジーサラダにホワイト１０個とスープ、というのがいつもの定番。ゴハンはとらない。

このお店は浅野川のそばにあり、河川敷の桜も満開でした。

その浅野川べりでは、金沢大学の学生たちが恒例の花見大会で盛り上がっていましたよ。

もうちょっと　桜を眺めていたかったですが、夕方から仕事があったので、急いで帰りました。