パンクしました ― 2014年02月06日 20時29分49秒
ある朝、パンクしていたのである・・・。
あちゃ～～
タイヤを交換していると遅刻するので 、その日は妻の車（国産車）で通勤した。
タイヤを交換していると遅刻するので 、その日は妻の車（国産車）で通勤した。
もちろん、スペアタイヤは積んでいる。
テンパータイヤを積む国産車と違って、まともなスペアタイヤだ。
こういうこともあろうかと、スタッドレスタイヤにしておいたのだ。
テンパータイヤを積む国産車と違って、まともなスペアタイヤだ。
こういうこともあろうかと、スタッドレスタイヤにしておいたのだ。
パンクしたタイヤに空気を入れると、ここからかすかにシュ～と空気の抜ける音が。
なにか、ふんづけてしまったようである・・・
無事、交換終了。
またヤフオクで中古タイヤさがなきゃ～。ちなみにタイヤのサイズは165/80Ｒ13です。155/80Ｒ13でもいいんだけど。妻のヴィツツと同じサイズ・・・
最近、パンク、してますか？
パンクの対応 ― 2014年02月08日 15時16分46秒
パンクしたリアタイヤの対処です。
ヤフオクにて中古スタッドレスを購入。
FALKEN EP-01 165/80/Ｒ13。 2本で送料込み1950円。
５月の連休のときにＶＩＴＺでやったように、手組みでやってみるべ！ととりかかります。
まずはパンクしたタイヤをホイールからはずそうと、前回嫁のタイヤ交換時に使った単管パイプで
ビード落としにかかったのですが・・・これが、今回はなかなか外れず・・・
大汗かいて、腰も痛くなってきて、疲れ果ててしまいました。
ＶＩＴＺのときは うまくいったけどもな～～ ビードブレーカーがほしい。
ヤフオクにて中古スタッドレスを購入。
FALKEN EP-01 165/80/Ｒ13。 2本で送料込み1950円。
５月の連休のときにＶＩＴＺでやったように、手組みでやってみるべ！ととりかかります。
まずはパンクしたタイヤをホイールからはずそうと、前回嫁のタイヤ交換時に使った単管パイプで
ビード落としにかかったのですが・・・これが、今回はなかなか外れず・・・
大汗かいて、腰も痛くなってきて、疲れ果ててしまいました。
ＶＩＴＺのときは うまくいったけどもな～～ ビードブレーカーがほしい。
タイヤをクルマで踏んづけてみてもビードは外れず、
腰の痛みもひどくなってきたので、自分でビード落としをするのはあきらめました。
（後で知ったが、タイヤを装着していない ホイールで落とす方法 がいいらいい）
いろいろ工夫するのは楽しいもんですが、時間もなくなってきたので
高橋タイヤ商会 さんに行き、専用の機械ではずしてもらいました。
さすが、専用機械。あっという間に外れました。
ついでに以前買ってあった予備の鉄ホイールに今回購入した中古タイヤをはめてもらいました。
はめ込んだタイヤには、超高圧のエアを一気に吹き込んで、ビード上げをしていましたね。
ちょうど こんな感じ でしたね。
爆発法 とちがって、スマートですね。
パンクしたタイヤ取り外し＋ホイールに２本はめてもらって2100円。
左が取り替えたタイヤ。右はパンクしたタイヤ。↓
右はだいぶ磨り減っており、交換時期でした。
右はだいぶ磨り減っており、交換時期でした。
装着具合もよし。
ホイールには軽くホイールスプレーを吹いておきました。
ホイールには軽くホイールスプレーを吹いておきました。
今回はリアタイヤを２本とも交換です。
今後、自作ビードブレーカーが課題です。
今後、自作ビードブレーカーが課題です。
水温センサー交換 ― 2014年02月15日 12時29分23秒
水温計がおかしい。
じゅうぶんエンジンが温まっても、水温計の針が画像のとおり。
いつもは、水平位置ぐらいまでは行くのだが。
そういえば、ここのところ、水温計の針がピクピクしていた。
水温センサーの接触不良かと思い何度もカプラを抜き差ししてみたが、一時は改善されるも、効果なし。
じゅうぶんエンジンが温まっても、水温計の針が画像のとおり。
いつもは、水平位置ぐらいまでは行くのだが。
そういえば、ここのところ、水温計の針がピクピクしていた。
水温センサーの接触不良かと思い何度もカプラを抜き差ししてみたが、一時は改善されるも、効果なし。
水温センサーの不良とあたりを付け、交換することにした。
交換後の画像。
交換後の画像。
何年か前に１万円でスペアエンジンを買ってあった。
それについていた水温センサーを取り外す。
とりあえずは、これに交換してみた。
それについていた水温センサーを取り外す。
とりあえずは、これに交換してみた。
↑取り外した水温センサー。
画像のように、端子部分がぐるぐる回る・・・中で何かが外れた？
予備のセンサーはこんなことはない。
水温計が低く表示するのは、これが原因だろうか？
↓交換後の水温計。
画像のように、端子部分がぐるぐる回る・・・中で何かが外れた？
予備のセンサーはこんなことはない。
水温計が低く表示するのは、これが原因だろうか？
↓交換後の水温計。
交換した後、エンジンをかけて、暫く走る。画像のように、水温計はまともになった。
長時間アイドリングもして「擬似的渋滞」での様子を見たが
厳冬期の今、これ以上は針が上がることはなかった。
夏になると、もう少し上を指すだろう・・・。
古い車はいつ何があってもおかしくないので、常に水温を気にしている。
オーバーヒートしたくないので、いつもメーターの水温計をチェックする癖がついてしまった。
針がレッド・ゾーンに近づくと、アセります。
・・・・・・・・・・・・・
ちなみにいつもパーツを個人輸入するドイツのパーツショップ Wallothnsech では
水温センサーはそんなに高くない。
ＢＭＷ2002（キャブレター仕様）には、電子的センサーはほとんどなく、この水温センサーぐらい。
長時間アイドリングもして「擬似的渋滞」での様子を見たが
厳冬期の今、これ以上は針が上がることはなかった。
夏になると、もう少し上を指すだろう・・・。
古い車はいつ何があってもおかしくないので、常に水温を気にしている。
オーバーヒートしたくないので、いつもメーターの水温計をチェックする癖がついてしまった。
針がレッド・ゾーンに近づくと、アセります。
・・・・・・・・・・・・・
ちなみにいつもパーツを個人輸入するドイツのパーツショップ Wallothnsech では
水温センサーはそんなに高くない。
ＢＭＷ2002（キャブレター仕様）には、電子的センサーはほとんどなく、この水温センサーぐらい。
オートチョーク機構のあるキャブの場合は、インテークマニホールドに水温センサーと気温センサーがついているだ、ウチの場合、それも殺してあるので不要となっている。
インジェクション車の場合は、いろんなセンサーがあって、こまかくエンジン制御できるからいいのだが
トラブったときに原因特定には知識がないと手間がかかる。特に古いＢＭＷは・・・。
水温センサー、そのうち、他の交換しなければならないパーツとまとめて一緒に購入することにする。
インジェクション車の場合は、いろんなセンサーがあって、こまかくエンジン制御できるからいいのだが
トラブったときに原因特定には知識がないと手間がかかる。特に古いＢＭＷは・・・。
水温センサー、そのうち、他の交換しなければならないパーツとまとめて一緒に購入することにする。
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