にしやんのBMW2002といろいろな車たち

308ＧＴＢのフロントブレーキをＯＨします。
浮いたタイヤを手で回すと、軽く引きずっている感がある。（ため息）
これもピストンシールの交換が必要でしょう。

キャリパの取りはずしは簡単ですが・・・

ブレーキラインから高圧のエアを送り込んだら、ポンッ！とピストンが押し出されてくるはず。
普通ならね・・・。
でもこの308は普通じゃなかったよ！

出てこない・・・どうしても・・・エアを何度も送り込んでも。
くそったれが。

う～～～くそ！抜けてこない！
（光ってる部分はピストンじゃありません）
さぁ、あなたならどうする？？
こうなったらおぞましい裏のテを使うか～。（ヒ・ミ・ツ）

おお、ようやく観念したなコノヤロー！
てこずらせやがって！
こちとらヒマじゃねーんだよ、このポンコツキャリパーが！

ピストンは800耐水でうすサビを磨いて拭くだけ！
ブレーキクリーナなどの洗浄はなし！ゼイタク言うな！これでも充分なほうだ！（ブレークリーン買ってないのもあるんですが）
肝心のシールを交換し、ラバーグリスを薄く塗ってダストシールやピストンを組み込んでやる。

フェラーリだろうがナンだろうが、数百円のクランプでピストン挿入してやんのサ！
どうだ、ニュル～ッと入っていくだろうが！
ラバーグリースの威力だべサ！

ただし、真っすぐに入れないとスムーズに入っていきませんよ。
覚えといてくださいねッ
（実は数回失敗している）

はっと気づいたがブレーキのＯＨキットの包みにはダストシールをおさえる輪っかの金属クリップが無い！
ダストシールとピストンシールしかないじゃないの！一体どうなってんだ？
しょうがないので、前のものを再使用ですわ。（まぁいいか～自分の車じゃないし）

作業の途中に、仕事の会議で４時間中座し、暗くなりかけた夕方にようよう再開。
今から　やんのかよ・・・はぁ～～
もう片方のキャリパーも手っ取り早くヤッツケル。
も～手馴れたもんだベサ

しかし、ストラットに取り付けるのにまた一苦労なのでした。
サイアクなブレーキライン位置に参った！
キャリパー取り付けボルトとガチで干渉・・（怒）・・
どういう設計なんだフェラーリ？！
ＢＭＷのほうがよっぽど考えてあんじゃねーか、この足回りガタガタのポンコツが！
（見えるところの足回りのブッシュ、ぜ～んぶひび割れ状態で、ハッキリ言って終わってる）
・・・このひとつのネジが締まっていかないばかりに１時間苦闘！
かなりイライラぷんぷんした整備でした。

も～古いキャリパーはさわたくねぇ・・・