308エンジンお掃除2011年11月02日 07時46分37秒

フェラーリ308のピストンにこびりついたカーボンをワイヤブラシでこそげ落とす。

にしても、ハイコンプピストンだなぁ・・・
オリジナルのシリンダボアが81mmですので、コレはボアアップしてある証ですね。
シリンダーライナーの内側にはオイルを軽く塗っておきます。
ブロック面もガスケットのカスなどを取り除き、ヘッドを載せる準備完了。

エンジン全体に薄汚れているので、ペイント薄め液にて全体をブラッシングしてふき取り。
とくにクランクプーリーの周辺はオイル汚れがひどいのでキレイにします。
けっこう時間がかかり、2時間ほどやってました。
ともかく腰下は見た目キレイに。




マルニのパーツをドイツに注文2011年11月02日 19時42分48秒

フェラーリ308GTBばかりではなく、わがマルニのほうの整備もしなくてはということで、
今回は懸念のフロントアクスルに関係する整備をすべく、以下のパーツをドイツのショップ、Walloth&Nesch へオーダーしました。
1年以上使っていなかったので、その間クレジットカードが更新を迎えていましたので新たにクレカ情報を送信。うまく認証が取れないとのメール返信があるも、もう~1回良く番号見て入力してみて!と返信するとうまく認証できた、今日パーツ送るとの返信が。
----- Original Message -----
To:にしやん
Sent: Friday, November 04, 2011 5:22 PM
Subject: bmw spare parts
Inv.No. 97875

Dearにしやん
we have just tried your credit card and everything is okay.
The goods will leave today.
Best regards
Barbara Albertsen
Dipl. Ing. Albrecht Walloth u. Alexander Nesch GbR
Email: info@wallothnesch.com <
mailto:info@wallothnesch.com>
Internet: www.wallothnesch.com <
http://www.wallothnesch.com/>


ともあれパーツはお店を11/5に旅立ったようです。

注文したもの、整備したい項目。
・アッパーマウントの交換(これはもう以前にパーツを購入済で、2つで90ユーロでした)
このようにひびわれがひどくなってきましたのでいいかげんに交換!!
これ以上悪くなることはないだろうという見本。
かといって、いまの乗り心地がどう変わるかは後の楽しみ。
現状では特に問題を感じていませんが、もうちょっとフロントの足回りがシャキッとするんでしょうか。

・ショックの保護ゴムカバー 

Protection rubber for shock absorber front (not for Bilstein)

ショックの銀色シャフトの部分を泥から保護するためのカバー。もともと片方しか着いていなかったので、そのままになっていましたので今回フロント足回りをやるついでに購入。1個10ユーロでセール品だった。


・バンプラバー

Front auxiliary rubber spring (not for Bilstein)

ショックの軸にとりつける突き上げ防止用の緩衝材で、スプリングが深く沈みこんだときにこれが衝撃を受け止めてくれます。
レストア時にヤフオクで2個1000円で安く手に入れたE46用のものをつけていた。ちょっと短かった。
だからなのか、大きい段差を乗り越えたときとかに、実際にフロントにガン!と突き上げがあった!
本来のマルニ用はもっと長さがあるので、今回ようやく交換。1個7ユーロのセール品。
これもやがてはボロボロになるので消耗品です。


スプリングの受けゴムシート
ストラットでスプリングを受けるための緩衝材。ただのゴムなんだけど。
これまでは適当なスポンジ材を使っていた。ま~これでも問題なしですが。
片方で2個必要なので合計4個注文、1個5ユーロのセールだったので購入。


フロントスタビライザーのゴムブッシュセット。

Lateral stabilizer support complete for all models with stabilizer

スタビライザーバーの両端をこれらの部品でロワーアームにリンクしています。
これまで再使用していてブッシュのひびわれが酷くなってきたので交換します。
1セット15ユーロのセール品、2セット注文。

ストラット下につくボールジョイントも再使用していたので、ようやく今回新品に交換。

Wishbone ball joint repair kit incl. screws and nuts:

1セット28ユーロで2セット注文。


ついでにボルテージレギュレータも新品に。

Voltage controller 12 Volt plastic -  HELLA - for all models

29ユーロ。これが壊れると、バッテリに過充電となったり、充電しなかったりと電装系統のトラブルになります。銀色のでかい旧型ではなくて、今回は信頼の置ける新型のHELLA製のものを購入。
下↓のでかいのがいま装着していた旧型レギュレーター。129ユーロと新型よりも100ユーロ高い!
オリジナルにこだわる方はこれをドーゾ。にしやんはコレの故障で1回バッテリの過充電という痛い目にあっているのでコレは買わないです。

その他こまごまとオルタネータのブッシュ、フィルター類などをオーダーしておきました。

Rubbers for alternator housing (set of 4) all models

Fuel filter for carburator engine models

Air filter 1502 - 2002 Automatic


2011/11/5ドイツ発で何日で届くでしょうか。