にしやんのBMW2002といろいろな車たち

ボンネットの裏側です。
ドライバでこするとペリペリと塗膜がはがれてきます。
下地は元色の水色メタ。足付けをしていないのでしょうか、しっかり密着していません。
このような密着の悪い塗膜はCNSベベルで削るよりも、ブラストをかけると一発ではがれます。
はがれるのはいいんですが、その下からパテが出てくると、予定作業は、大きくずれ込んでしまうんですね〜。まぁ、ボンネットはパテ補修はないと踏んでいますが・・・？

エアインテーク？のスリットはCNSベベルが入らないのでサンドブラストで塗装剥離。角度を４５度ぐらいで当てていけば、はがれてくる。それにしてもこれは時間がかかります。うちは田舎の集落なので、泥っぽい事をしても近所の誰も文句は言いませんが、田んぼなんかをしていない住宅地では、半野吹きみたいなこんなことは問題ありでしょうね〜。

ところでブラストで簡単に塗装が剥げる所もあれば、なっかなかとれない所もあるのに気づきました。これは下地処理の違いなのでしょうか？CNSベベルで研磨した下地とブラストで荒らした下地では密着度も違うということ？ざらざらのブラスト下地のほうがしっかり食い込んでいいような気もしますけど。
どちらにしても自分の塗装ではしっかり下地に密着した塗装をしたいものです。
めんどうで汚い行程ですが、がんばってやりましょう。