BMW2002A ブレーキディスク交換２ ― 2024年11月09日 13時23分57秒
車検整備中で預かった２００２A（オートマチック）。
ホイールベアリングの保護用のオイルシールがモノタロウから届きました。
古いものはこのように 変形しちゃっていましたのでシールプーラーで外します。
新しいものに交換です。オイルシール４００円也。
下の画像の１番がオイルシールです。
黒くなっちゃった古いグリスも掃除しなきゃ
フロントのホイールルベアリングは２番と５番で ２個入っています。
２番のローラーベアリングを点検。
OKだったので 新しいグリス封入。
ではオイルシールを打ち込みます。
優しくツライチに。
純正のオイルシールは内径４０，外径５２，厚み７ｍｍですが、日本に無いので
内径４０，外径５２，厚み８ミリで代用しましたが問題ありません。
ハブと新しいブレーキディスクをハブボルト４本で合体。
トルク６６Nm。
シャフトに慎重に入れ、ハブナットを仮締め。
取り外すときは黄色→位置で合いマークをつけましたが
今回ハブナットをもう一コマすすめて赤矢印で固定しました。
コマ一つ分、締めこんだことになります。
ステン割ピンで緩み止め
ハブキャップ、キャリパーの取り付け。
ブレーキペダルも踏んで パッドが当たるかも確認。
ホイールをはめたら、ちゃんと問題なくスムースに手で回るか確認します。
異音もなし。
では公道に出て試走。
５，６回ブレーキを踏んたあとでこんな感じ。ディスク表面の防錆コーﾃィングが剥けてきてます＾＾
もっと走り込んでブレーキを踏んでパッドとディスクの当たりを
馴染ませないといけない。
もうしばし走ります。
これぐらいになれば、パッドの当たりもでてきて
ブレーキングのタッチも良くなりました。＾＾
明らかに 交換前よりは、ブレーキ制動力が出ていると感じました！
実際、テスター屋に行って、ブレーキ制動力を測定してもらいましたが
じゅうぶんに車検合格ラインをクリアしていました。＾＾
しかし、リアブレーキの制動力に問題があることがテスターで判明。（ヘッドライト光量にも・・）
次はリアブレーキのメンテをしなければなりません(´;ω;｀)。
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