BMW2002A クーラーコンプレッサーのブラケットづくり ― 2022年07月03日 20時48分56秒
クーラーコンプレッサーのブラケット、完成。
まるで 鉄の造形作品、立体コンポジションですな。
ベルトに張りを与えるテンショﾅープーリーとセットになります。
完成はこういう感じね。
このプーリーをかますと ベルトがバイブレーションしなくなる。
では最初から見ていこう。
まずはエンジンにコンプレッサーがこういう感じでつくかな～～と想像
ブラケットは段ボールでイメージをつかむ。
テンショナープーリーをつくるため ヤフオクで買った他車流用品でイメージング。
合板で原型みたいなものをつくり 位置決めをより詳しくして
エンジンも完成したので 9mm厚鉄板を買い クーラーブラケットづくり開始。
M8ボルト穴をあけて鉄板の組み合わせで
鉄板のこま切れを 溶接点付けで。
コンプの位置決め
ベルトのライン出し 慎重に
クランクプーリーと ベルトが一直線になる位置に
エンジンブロックの複雑な形状に合わせて 現物合わせ
ここでテンショナープーリーの取り付け（ブラケットに仮溶接）
下側ステーづくり
ホースも仮付けし、クーラー配管もｌ冷却水ゴムホースやサーモスタットに接触しないように・・・
エンジンからにゅっと5～6ｃｍ飛び出た チェーンテンショナの筒とも干渉しないよう・・・
このあたり微妙な調節。
白くマーキングしてあるゴムホース（Wﾎﾟﾝﾌﾟ～ｻｰﾓｽﾀｯﾄ）はカーブしたものに交換せざるをえなかった。
エンジンを車体に搭載後、実際につけてみて スタビライザーバーに干渉しないか確認。
ＡＴＦクーラーホースとも干渉しないように
クーラーガスを入れるときのクイックカプラーが干渉しないように
という事で出来上がった仮組品。
エンジンブロックには４点でブラケット固定。コンプは３点で固定。
テンショナープーリーはエンジンの上から８ミリソケットで回してベルト張りを調整できる。
これでしばらく放ってあったのだが
本溶接と補強溶接＆仕上げを この夏 実施。
使用中に曲がったり折れたりしないように頑強に
ようやく完成し 防錆のパーカライジング。塗装の下準備。
あとは塗るだけ。。。。
９㎜鉄板なんでさすがに重いです。
屑鉄の寄せ集めみたいで美しくないなぁ・・・
・・・小さいコンプにこんな大げさなブラケットは 不釣り合いな気もするけど。
最終的にエンジンに取り付けて確認
POR-15を塗装
クーラー装備一式も取り付けるし 電動革シートに換装するわで 以前よりもマルニの車重は重くなってます。
まぁ クーラー新規取付で 一番手間のかかるコンプ・ブラケットづくりは 越えました。やれやれです
最近のコメント