Ｃ200ワゴン オイル交換 ― 2017年08月24日 08時19分50秒
１４万９５００ｋｍ時、エンジンオイルとオイリフィルター交換。
（前回の交換から６ヶ月、5500ｋｍ走行）
Ｍｏｂｉｌ-１ 5ｗ-40 5Ｌ
まったくトラブルもなく、走ってくれている、超快適号、初代Ｃクラスワゴン。（Ｓ202）
まじいい車ですわ～～ これ。 とても３万で買ったとは思えない。
やはりメルセデスは腐ってもメルセデスでした。
来週、出張で往復６００ｋｍの遠出するので、キリのいい数字の１５万キロを待たずにオイル交換しました。
今回は上抜きします。
この暑い中、ジャッキアップしてアンダーカバーをはずすのがめんどくさいのと、
ＢＭＷ1502のほうを早く整備したいので。（笑）
走行後の暖まったオイルなので抜きやすい。
チューチュー・・
マルで囲った部分にあったワンウェイバルブのついたパーツがいつのまにか紛失してしまったので、
エンビパイプとワンウェイバルブで自作改造してます。
何度かポンピングして５Ｌもぬけたでしょうか。１０分ほどかかったかな。
オイルフィルタの交換。工具不要。手でまわしてあけます。
中はこんな感じ。 オイルが床にたれることもなくていい。
きいろいのが、新品のフィルタ。今回5000ｋｍ走行で交換しちゃった。
キャップにさしこんで、交換したゴムのオーリングにオイルを少々塗って、手ぢからでしめこむだけ。
なんと整備性のいい設計でしょう！ 小学生でもできるのでは。
あとは、オイルを補充して、レベルゲージで確認しておわり。
あっというまのメンテでした。次回はまた5000ｋｍ走行後に。
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エンジンルームで面白いパーツがあります。
マルで囲ったここ。
これは、ガソリンを冷やす装置です。
エアコンの冷たいライン（低圧ライン）を利用して、夏など気温で温まったガソリンをここで冷やし、ガソリンの管内気化（パーコレーション）を防ぐという、メルセデス伝統のパーツ。Ｗ123にもついていたな。
冷やされたいい状態のガソリンはインジェクタでスプレーされ燃焼室で燃やされます。この装置、ＢＭＷ2002にも流用して取り付けられればいいなと思っているのですが・・・その前に、クーラー一式のレトロフィット化ですね・・・。
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コメント
_ H,A ― 2020年01月01日 20時31分49秒
初めてコメントいたします 当方も20数年前にエアコン低圧ホースに銅パイプを巻きつけて先端にフレアーをつけ全体を石綿ﾍﾞﾙﾄにて保温処理して数台（２４０ＺＧ ＢＭＷ2002 ﾍﾞﾝﾂ190ＳＬ ）等数台施工してすべてパーコレーションはなくなり始動困難は解決しました。
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