エキマニカバーの交換2010年01月09日 17時41分23秒

みなさんあけましておめでとうございます。
ことしも宜しくお願い致します。

さて気温が低い冬はエンジンが完全に暖まるまでは、ふけ上がりが悪いもの。
エンジン始動から15分は、だましだまし運転といったところです。
ガッとアクセルをあけて加速するときも、一瞬息つきするような感じ。
キャブレターでガソリンが気化(微粒化)しにくいのが原因と思われますが
これを少しでも改善する為に、今回はエキマニのカバーを交換します。

排気熱をもろ受けるエキゾーストマニホールドはエンジン始動後に
ぐんぐん暖まって1、2分も経てばアツアツになります。
この周囲の暖まった空気を集めてエアクリーナーに導くエキマニカバーがあるのです。
このエキマニカバーは知人に貰い受けたマルニのスペアエンジンについていた純正品。
にしやんのマルニにはこのタイプではなかったので、1年中、外の外気をキャブへ導いていました。
寒い冬の間だけは、エキマニから暖気を導こうというもくろみ。

取り外した新エキマニは錆もひどく、4つあるボルト穴が腐食で欠けていました。
サンドブラストをかけて、欠けた穴は1ミリ鋼板でブリッジ加工しました。
最後に耐熱スプレーを吹いて、ボルトオンで取付。ボルト穴位置は全く同じです。
アルミダクトを取り付けてエアクリーナーに導いて終了。

さて、試運転。
2、3分のオートチョークの暖気運転終了時、すでにエキマニカバーは熱くなっていました。
なかにはそれなりに暖まった空気が流れていることでしょう。
で、走り出すと、チョーク終了後のいつもの息つき感がなく、運転しやすい。
なにより、アイドリングでの回転数が500回転以下に落ち込まなくなりました。
(運転開始から15分までは、エンジンが暖まりきっていないので信号待ちでエンジン止りそうになっていたんです)
これはいい。
まだ1回のみの試運転ですが、明日からも乗って検証してみたいと思います。

エンジンが暖まり切ったあとは、暖気を導かなくても問題ないのですが、
この状態でどういうふうになるか、しばらく乗りながら様子見したいところ。

冬はホットだよ♪2010年01月13日 19時49分58秒

エキマニで暖まったホットエアーをキャブレターに導くアルミダクトを装着してから
寒い冬の初期アイドリングの落ち込みなどもなく、エンジンの調子がすこぶる良くなりました。
昔のキャブ装着車には、インテークに夏冬の切り替えレバーなるものがあったそうです。
そして冬の間はずっとこのままホットエアーを吸わせていてもいいということらしい。
高速走行などでキャブが凍り付くアイシング防止にもなるようです。
切り替え、といっても、夏用の外気を導くダクトに交換するのは春になって気温が上がってからかなぁ

もっとも、マルニのキャブの下、インマニには冷却水を通す通路があって
熱いLLCでインマニを暖めるようにしていますので、いったんエンジンが暖まってしまえば
調子が悪いということもないのですが。

熱いといえば、
朝イチの始動で1、2回目のエンジンストールは相変わらずであります。
ためしに、始動前にキャブレターを狙ってヘアドライヤーで3分程暖めてみました。
これで始動すると、かろうじてながらも、エンジンストールしないでエンジンがかかりました。
ふむ〜
冷えきったキャブとガソリンで、1発目の気化は難しいということかな。

(タイトルは所さんダーツの旅村人大賞より)f(^_^;

あまり凍る事無いが・・・2010年01月18日 22時09分50秒

大寒がちかくて1年でもっとも寒い時期。
わがマルニも寒さに耐えながらケナゲにがんばってくれています。
外に駐車して冷え込んだ日・・・
ドアのプッシュボタンが凍って押し込めなくなることがあります。
助手席は良いのですが、運転席だけ・・・
鍵穴のうす蓋がないから入った水分が凍るんだろうなぁ
こんな時はペットボトルにお湯を汲んで暖めるしかない。

これからは暖かくなる傾向なら
こういうのも冬の思い出になるんだろうなぁ・・

BMW1502@ヤフオク2010年01月22日 19時25分07秒

ヤフオクを徘徊していたら。
あったなぁ〜
5万円スタートの部品取りBMW1502!
最終型で、4MT、クーラーつき。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n84558894

指定の別画像をみますと・・う〜ん
これはレストアベースに
なかなかいいんじゃないか〜?
2002との違いは
・エンジン排気量
・銀モールがない
これぐらいのもん。
抹消書類もあるし
まずはマルニをレストアしてみたいという方にはおすすめかも。
このタイプの鉄ホイールはいまや希少だそうです。
でも、フロア下の錆具合を確認の上・・・ですね。

どなたか、どう?

乗らない日はチェック日2010年01月24日 22時07分28秒

晴れの日曜日。
今日は家で過ごすのでエンジンはかけません。
そんな日でも、心の隙間はできるもの。
で、エンジンフードあけて点検する。
こういったことで、なにか不具合が見つかる事が多い。

クーラントのチェック。
ウォーターホース接続部の下側を指で探って漏れてないか?
バッテリの電圧、液量のチェック。
ブレーキフルードのチェック。
ブレーキマスターシリンダーの下、液漏れが無いか?
エアクリーナーのチェック。
もちろんエンジンオイルをレベルゲージでチェック。
オルタネーターのベルトの張り、そして
オルタネーターが傾いて来ていないか?(ブッシュのへたり)
トランク内部の整理・・・

こんなことをしている小春日和の日曜
・・いいなぁ・・
なんか心の隙間が埋まるのでした。

ラリーさながらに2010年01月25日 21時55分34秒

雪の降った日、朝の通勤中のひとコマ。
にしやんはちょっと暗いなとおもうと
朝でも昼でも、すぐにヘッドライト、オン!です。
降雪時はいつも点灯してます。

通勤路は田舎農道が多いので
前後に他車がいないときは
思わずアクセルワークでラリーさながらに運転しちゃったり・・
そんなに運転もうまくもないくせに・・・

後輪駆動のBMW。
しかもABSすらない姿勢制御装置も無い、
そんな素ッピンのマルニ。
アクセルをぐいと踏むと
すぐに後輪は滑り出す、ましてや、コーナーなど!

どりどり〜〜!

ステアリングに伝わる感触、シートから感じ取る車の姿勢、
四方を見つめる視覚、ふけ上がりのサウンド・・・
な〜んてかっこいい事いっても、
ぜいぜい40〜60キロ程度のお話。

通勤途中の、ひとりだけのラリー選手権なのです。
ああ、このまま道順をはずれて
このまま走ってたいな〜〜〜
そんなに気分になる車です。マルニって。
大好きだ!この車が!!!

(おっと、安全運転を心がけましょう)(^.^)

MDプレーヤが御昇天2010年01月26日 21時28分53秒

カーステのソニー製MDプレーヤー、
今朝、御昇天・・・
ボタンに全く反応しないし!
オ〜、ノ〜!

まぁ〜もともと、ヤフオクで安く買った奴だから
惜しくもないのですが。

で、またまた同機種を探しとります!

先日デジカメもこわれたばっかりで。
やはり中古を安くヤフオクで買い求め。
便利だな〜〜ネットオークション。

お買い物2010年01月29日 19時30分52秒

今日はちょっとお買い物。
高岡の清都酒造所、「勝駒」で有名な酒蔵。
しぼりたての新酒をゲット!