燃料チャージ2009年01月06日 08時06分27秒

新年あけましておめでとうございます。
今年もマルニの記事をちょこちょこと載せていきます。

レストアは昨年終わってしまいましたが、
まだまだ手を入れなければいけない箇所もいっぱい残って(残して)おりますので、今後はメンテネタや紀行等が中心になろうかと思います。
よろしくお願いします。

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うちの1974年式BMW2002(SOLEX DIDキャブ、4MT)
の燃料ですが
ハイオクとレギュラーを半々にしてセルフ給油しています。
しかし、冬の朝イチの冷間時始動では始動性が悪いです。
セルスタートで一発始動ですが、その後すぐにエンジンストール・・・。2、3回再始動試みてだんだんストールしなくなってきますが、なんとか改善したい。
此の症状は11月の寒くなって来たころからの症状で、気温が下がってよりひどくなりました。
キャブセッティングは大丈夫と思うので、点火系でしょうか。
一概に燃料だけのせいとはいえないと思うのですが
また100%ハイオクに戻してみて
プラグの番手をもっと焼け型にしてみようと思っています。
今のプラグはBP6ESなので、BP5ESにして見ようかな。
冬は5にしたほうがいいとオフ会で聞いた覚えがあります。
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燃料キャップは鍵付きのもの。
カバーを外してロックを解除して鍵を差したままでキャップを回すと取れます。このときキャップに鍵はついたままです。

燃料タンクにはめいっぱいで45リットルぐらい入ります。
ほんとの、めいっぱいですよ、燃料口までいっぱいの。
さすがに冬はチョークも効かせるので燃費は悪くなっています。
ガソリン価格も下がって安心なのですが、少しでも燃費を良くしたいのは誰でも同じですよね。
最近は、2速でどっかんと踏み込んでの気持ちいい加速もあまりしなくなりましたよf(^_^;

快晴の1月2009年01月08日 22時25分38秒

今日はほんとにいい天気でしたよ〜
1月の富山は雪で当たり前なのに。
しかし!
今週末にかけて、また冬将軍がやってくる、らしい。
次は雪にうまったマルニの絵になるかも・・・

画像は立山連峰とマルニです。

雪の日2009年01月11日 22時32分12秒

寒波がやってきて
一晩で一面真っ白に。
気温が低いとエンジンが暖まるまでアクセルの
つきも悪いです。
水温計の針が水平近くになるまでは
完全に調子は出ないですね。
ABSすらない車なので凍った路面では緊張しますね。
急のつく運転は避けて、車間距離は十分に。
あとよそ見しないこと。

画像は通勤途中の様子。
この連休も出勤とは・・・
TSUTAYAが通勤途中の位置にあるので
レンタルお得日はついつい借りてしまいます。
このお正月休みに7本見ましたが
ダーク・ナイトはここ1年で見た映画で最高でした。
あのバットモービル乗りたい!(CSLもいいけど)
あとはチャーリー・ウィルソンズ・ウォーも予想外に見応えあった。
スターシップ・トゥルーパーズ3は、笑ったが
あれはやっぱり1作目が傑作です。

今の所にしやんのベストDVDは
ダーク・ナイト
バットマン・ビギンズ
ショーシャンクの空に
トータル・フィアーズ
13DAYS
エグゼクティブ・デシジョン
ザ・ロック
・・・
う〜ん実に4作までがモーガン・フリーマン出演だ・・

大雪2009年01月12日 22時38分26秒

一日で20cm積もっちゃったなぁ
今日仕事から帰るときにはこんなになっておりました。
帰りのドライブはラリー走行さながらですよ。
圧雪の上だと、異様にハンドルが軽いです。
ポンピングブレーキ多用でブレーキング。

マルニの空調は除湿できないので
ガラスが曇って来てタオルでふきふき・・・

この最悪の天気の中、マルニはちゃんと走ってくれるか。
とはいっても、私は明日から連休だ。(^.^)

タイロッドエンド交換2009年01月19日 20時00分27秒

タイロッドエンドを交換しました。
フロントからコクンと異音がするのはボールジョイントにガタがきているから。
取り外した旧ボールジョイントは手で引っ張るだけでもガタがわかりましたから・・・

交換はかんたん。
割ピンを抜いてクラウンナットを外し、特殊工具でテーパーかん合をバキンと外します。
あとはもとあった長さを測って元通りにねじ込むだけ。
これでトーは狂わないはず。

タイヤを取り付けて手で揺さぶってみても、全くガタはなくなりました。

ナンバープレート2009年01月20日 20時09分58秒

メンテナンスでエンジンの下などに潜る時は
ナンバープレートを外す事にしてます。

ジャッキアップしていても、この板が
身を返した時などに身体に当たってしまい
痛い思いをしたことがあるからです。

前はかなり腰骨をヒットして、青あざができました。
切れてなくてよかった〜とほっとしましたが
かなり痛かった・・・。

これに懲りて、それからネジを2本外して取り外してから
ジャッキアップすることに決めたのです。

そろそろヤバいホース2009年01月24日 02時07分57秒

そろそろ交換時期のLLCホース。
ヘッドとサーモスタットをつなぐもので、
レストア前についていたホースをそのまま再使用していた。

ホースバンドを強く締めすぎると
ご覧のようにホースが切れてきてゴムのなかの繊維にLLCが浸透する。
ホースバンドのところが先に劣化しちゃうからね。
部品注文済み。

吹雪だ!2009年01月25日 21時01分57秒

大寒であります。
一晩で車の底が擦れる程に積もった新雪。
この日は降ったり止んだりで
職場の駐車場の片隅でまっしろになっておりました。

新雪が積もるくらいならスリップもしないのですが
これが一旦解けて放射冷却なんかで凍ると
通勤時スベリそうで怖いです。

ラジエターホース届くも・・・2009年01月27日 19時05分25秒

ラジエターホースがドイツから届きましたが
画像のように、新品が短い!
サーモスタットと、シリンダーヘッドを繋ぐホース。
これでは接続できません。
まったくも〜〜
数百円といえども、送料が乗っかるからなぁ。

とりあえずまた元のままにしましたが。
古いものをぶった切って継ぎ足すか・・・

アッパーホース(ヘッド→ラジエター)も買ったのですが
これがなんかツブレ気味で。
まぁちゃんと水は通ると思いますけど、まともなのが
一個も無いとは・・・
輸入はこういうこともあります。