にしやんのBMW2002といろいろな車たち

オイルポンプを組み付けたらタイミングチェーンにかかります。
白いチェーンレールガイドと黒いゴムでコーティングされたチェーンテンショナをブロックに組み付け。
テンショナは画像の赤く囲ったところを支点に動きます。黄色く囲った部分でスプリングで押され、タイミングチェーンのたるみを無くしてくれる働きです。

あとはロワーカバーを取り付けますが、取り付けたあとでテンショナのスプリングに押される部分（黄色の囲み）のところをカバーの外側に出しておくのを忘れた事に気づき、やり直し。
で、テンショナースプリングを組み付けたら・・・あれ？プランジャーの切り欠きに嵌まらない。３ミリぐらいずれてる・・・。？？？
テンショナ組む時になにかミスったかともう一度ばらすが、組付けに問題なし。悩んで古い物と比較して調べた末、新品のテンショナはいままで付いていた物と多少形状が違うことが判明。なんでやこりゃあ？
しょうがないので、当たる部分をサンダーで削った・・・問題なし、でしょうか？
その後　新品ウォーターポンプ組み付け。
そしてクランクプーリーを組み付け。オイルシールとの当たり面にはモリブデングリースを塗り、フライホイールに回り止めをかましインパクトレンチで締め付け。１３５Nm。

今回は　組み直しなどで手間取って　カムスプロケまで行けなかった．．．
ま〜　はじめてちゃ、こんなもんやちゃね。（富山弁）